Пятница… В связи с переездом конторы, где я работаю – освободился в обед и поехал готовить Танк к поездке. Были проблемы с электрикой. Поколдовав с проводами восстановили частичную работоспособность боевой машины дельтапланеристов.Пришел Женька, быстро погрузились и поехали. Выехали по нашим меркам довольно рано – в 21.

Читать дальше →

Для начала у меня на 100 метрах на первой затяжке порвалась верёвка, к которой был привязан замок… Т.к. это случилось на 100 метрах и где-то над полями, то найден он не был. Костя любезно одолжил мне свой замок, т.к. по некоторым обстоятельствам он ему уже не был нужен. Во второй раз затянули меня не высоко — примерно 480м. Над горящим полем в районе поворота дороги были найдены плюсы, но поболтавшись там некоторое время, я решил на остатках высоты дойти до старта ( оставалось метров 350), это мне, конечно, не удалось.

Читать дальше →

Поскольку карта была составлена из четырех листов генштабовской карты, опыта работы с Ози я не имел, а изданы эти карты были аж в 1985 году, да еще и привязаны к сетке «Pulkovo 1942», процесс калибровки длился аж до Луховиц — это около 2х часов.

Читать дальше →

1. мы летали
2. я порвал лебедку
3. мы перестали летать

Читать дальше →

С самого утра был штиль. Приехали на горку на 2 машинах. С собой взяли 2 утюга для учлетов: Утюг и Звездолет, и Тайфун для Антона Варюхина. После приезда Антон откололся, а пятеро учлетов: 3 Андрея, Клим и Женя стали собирать Утюги.

Читать дальше →

Вдоволь улетавшись с Костиком на «коротком поводке» на аэробуксировке, жестко встал вопрос — «а выше?» А выше некуда — соседство с ЛИИ не давало ни каких шансов на «высокие» затяжки с возможностью парения. Потому, неделю назад, было принято решение выехать и разведать окрестные места в поисках подходящего поля. Полей нашли немерянно, да вот только понравились лишь два — неподалеку от города Воскресенска и известной многим «моторщикам» воскресенской хим. полосы.



Читать дальше →